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  提起“中华轿车”，有一些北京人会联想起从前行进在北京街头的“中华子弹头轿车”，其实这完全是两个不同的车型，并且在两款车之间没有一点联络。切当地说，这款“中华轿车”应该叫“金杯中华轿车”。

  从规划上看，金杯中华轿车选用了许多契合现代轿车规划开展的新趋势的规划。前后保险杠有机地与车体融为一体，使车身看上去非常丰满，整体性很好；双曲率集成式反射前大灯，合作较为细窄的镀铬发动机进气格栅，令车头显得很生动；A柱到C柱选用大跨度的弧线规划，侧车窗宽度较窄，使车身有了视觉上的安全感；整个前面板的造型为两个弧形规划，形成对前排乘员的“围住式规划”；中央操控台为竖式规划，并且操控台面为左朝向式（朝向驾驭座），操作起来非常便利；多向座椅调理加可调式靠背腰部支撑，表现了“以人为本”的思维；此外，因为这款车是考虑到了中国人的购车取向和中国轿车文化背景而规划的，所以在功能装备以及车内色彩调配等方面都能够投合中国人现行的选车口味。

  这款车虽然是一款国产车，但这却是一款调集了世界上多个国家轿车制作技能的车。该车由意大利规划，动力体系组合来自日本三菱的技能，三菱4G63发动机为顶置双凸轮轴16气门2．0升，这种选用“双进双排”配气机构规划的发动机是现在日本轿车较遍及选用的，不光进排气功率好，并且还能在发动机体积和气缸容积不变的情况下取得更大的输出功率。这款发动机的电喷体系选自意大利。与这款发动机匹配的变速箱相同是来自日本三菱，为5前速手动变速箱。

  从实践驾驭和乘坐的感触上看，这款车的乘坐空间和舒适性还不错，与平等价位的车比较，这款车装备的舒适性装备相对来说仍是比较全。行李箱空间较大，为往后增加双燃料设备留有装置空间。动力性虽不杰出，但总体上还算得上足够，而动力不杰出的首要表现是在中速到高速段。该车的平顺性不错，悬挂的减震功能也很好。加快时车内噪音稍有些大。

  1、造型和外观较为大气，比现在商场上的有些同价位车型更具现代感，很简单赢得人们的第一印象好感。可是也正是因为这样，人们往往会下意识在功能上对其有更高的要求。

  2、从技能参数上看，在商场现有车身尺度相挨近、装备相挨近、排量相挨近、类型相挨近、价位相挨近的车型中，相对有一些不算大的功能价格比优势。可是售后的运用本钱，也便是用户购车后的归纳续开销是否仍有相同的优势还待考证。

  3、在很多进口与合资出产的B级轿车中，绝大部分的安装水平缓工艺水平都非常好，而这一点金杯中华轿车略有短缺。